冷藏干线运输的交接注意事项
因为冷冻品如果融化，客户会拒收或退货。装运冷藏品的车辆有时送货员或司机公忽路温度要求，在停靠转运站后就熄火停上冷机运行，等待交接的过程也是持续长时间大开车厢门，有时长达二三个小时。有的交接是在转运站的月台进行，但转运站月台往往是露天的，用于常温物流的运作，没有任何的温度控制设施。
冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，制品，垃圾准运，巧克力等。
冷链物流泛指在一些特殊需求商品(如部分医a药和食品)的生产和消费环节中，为了保证这些商品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证其品质的一项系统工程。北京华海通达物流公司彭经理表示，如何利用技术推动冷链物流行业发展，成为业内热的投资方向和重要的研究课题。
业内人士指出，当技术被应用到冷链物流领域时，由于其低成本、高a防伪能力的记录数据功能，带来冷链物流追溯监控等能力的极大提升。
我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。
冷链是一个有深度内涵的领域，不是单纯的服务，从本质上说是一项技术，基于这类技术的成熟完善，快递能够实现的服务领域将更加广阔，服务模式将更加多样，服务人群将继续扩大。随着经济社会和电子商务的发展，原本高a端的冷链物流服务走入寻常百姓家。快递进入冷链领域是顺应市场的必然举措，相对于小、散的冷链物流市场来说，冷链快递虽尚处于起步阶段，未来发展空间广阔。随着消费者需求的全方面激发，冷链快递市场将迎来爆发式增长，对快递企业现有的冷链设施和服务提出挑战。
由于冷链物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。