红岩4.0氮氧传感器
1、目前温度遭预设为120℃,温度值是参阅EGP的出口温度传感器测到的数值。
2、传感器当转交至ECM寄来的温度信号后,传感器将另行搅拌至较大温度(需为800℃)特别注意。
3、这时只要传感器头认识至水将会引致传感器破损。
4、熔化至工作温度后,传感器才已经开始长时间的测量工作。
5、氮氧传感器将测到的氮氧化物值借由CAN总线发送给ECM,发动机ECM借由这类信息对氮氧化物的废气开展*监测。
6、氮氧化物传感器工作原理。氮氧传感器元件是渡口的Zr02氧化锆陶瓷管,是一种固态电解质,两侧面依次退火上中空铂(Pt)电极。
排气温度传感器这是温度传感器的电路及检测方法。 1,温度传感器,其实是跟温度相关的阻性原件,如正温度系数传感器或负温度系数传感器,阻值随温度变化,不同的阻值对应不同的温度。 3,这是控制器ECU,控制器的作用是检测温度传感器对应的电压,通过电路电压分压的对比检测温度传感器的阻值,进而得出温度值。
这是温度传感器的电路及检测方法。 1,温度传感器,其实是跟温度相关的阻性原件,如正温度系数传感器或负温度系数传感器,阻值随温度变化,不同的阻值对应不同的温度。 3,这是控制器ECU,控制器的作用是检测温度传感器对应的电压,通过电路电压分压的对比检测温度传感器的阻值,进而得出温度值。DCU控制单元VCU DCU ECU ZCU的区别
1. VCU(Vehicle Control Unit,车辆控制单元):VCU是车辆级别的控制单元,负责管理和协调车辆的各个系统和子系统之间的通信和协同工作。它可以被看作是车辆的大脑,接收和处理来自不同子系统(如动力系统、底盘系统、安全系统等)的信息,并向这些子系统发送指令以控制车辆的运行。以电动汽车的部件整车控制器 VCU系统为例,在汽车的行驶过程中,VCU执行了多项安全相关的控制任务:例如采集加速踏板信号、制动踏板信号及其它车辆信息、电池状态,并做出合理的逻辑判断之后给各执行器部件动作输出控制命令,来实现整车驱动、制动、能量回收、挡位切换、高压上下电管理、整车热管理等功能。
2. DCU(Door Control Unit,车门控制单元):DCU负责管理和控制车辆的门系统。它监测车门的状态(如开启、关闭、锁定等),并控制车门的动作,例如、锁定、开启、关闭等。此外,DCU还可能管理车窗、后视镜、天窗等与车门相关的功能。节气门1节气门在空气滤清器玉发动机缸体之间的位置
2截取们是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和回合城可燃混合气,从而燃烧做工。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机是咽喉
3节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发到你节气门曹总机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门联动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需的能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小