产品说明:密封面形式:平面(FF)、突面(RF)材质:碳钢(Carbon Steel):ASTM A105,20#、Q235、16Mn、 ASTM A350 LF1, LF2 CL1/CL2, LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42, F46,F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70;法兰就是两个大口径管道的连接装置,通常是两个法兰片加若干紧固螺栓。
不锈钢(Stainess Steel): ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8;
合金钢(Alloy Steel): ASTM A182 F1、 F5a、 F9、 F11、 F12、 F22、 F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ;设计压力,就是说在相应设计温度之下所用以确定容器的壳体的压力,它的值不得小于大工作压力。 规格:1/2″~80″(DN10-DN5000)
压力等级:0.25Mpa ~250Mpa(150Lb ~2500Lb)
船标法兰中国高度重视船舶法兰工业的对外合作。0Mpa型号DN10-DN400)GB/T83-1994平焊环板式松套钢制管法兰(公称压力PN0。改革开放以来,中国先后引进了100多项船舶法兰和船用设备设计制造技术。除了民间的经济技术合作与交流外,中国与欧盟、韩国、日本已建立了造船领域的政府间对话机制。2002年,径授权,我委与组成中国代表团参加了经济合作与发展组织发起的新国际造船协定谈判,为建立公平、规范的世界船舶法兰市场发挥了积极的作用。船标法兰
中国船舶法兰工业用30年的时间,在一穷二白的基础上,基本建立了比较完整的工业体系,又用了20余年的时间,发展成为举足轻重的世界第三造船大国。规格:1/2″~80″(DN10-DN5000)压力等级:0。当前,卷制船标法兰什么是,中国船舶法兰工业正面临良好的发展机遇,我们相信,再用10余年的时间,中国船舶法兰工业一定会跃上一个新的台阶,为国民经济建设和现代化建设,为世界造船与航运业的发展,做出更大的贡献。船标法兰
船标法兰船标法兰的结构形式,碳钢A105船标法兰金盛制造 法兰的结构形式: 整体法兰 单元法兰 a、螺纹法兰 b、焊接法兰 对焊法兰 带颈平焊法兰 带颈承插焊法兰 板式平焊法兰 c、松套法兰 对焊环松套带颈法兰 对焊环松套板式法兰 平焊环松套板式法兰 板式翻过松套法兰 d、法兰盖(盲孔法兰)因为专注,所以我们更,我公司常年备有大量库存,欢迎广大新老客户来电来厂咨询、Q235船标法兰 船标系统的管件 1 船舶管件使用寿命一般为20年。由于它同时具有”大外径系列”和”小外径系列”、”欧式法兰”和”美式法兰”两个系列,故其使用面比较广,它既可以与国外的ANSI、DIN、ISO等标准配合使用,又可以与国内的GB、SH、JB等标准配合使用。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、法兰价格低,质量好。