液压缸负载主要包括：压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。
1) 压制力：根据油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN
2) 摩擦阻力、重力：由于液压缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。
3) 惯性阻力：由于液压缸工作运动时速度小，不属于快速往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。
4) 密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在液压缸的机械效率中去，去液压缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa。
近年来模内热切技术在中国的逐渐推广，这很大程度上是由于我国人力成本的增长与产品品质的升级，在欧美国家，注塑生产已经依赖于模内热切技术。可以这样说，没有使用模内热切技术的模具很难具有行业竞争优势，这也造成了很多模具厂商对于模内热切技术意识上的转变。
现有的解决办法是开模时从顶板上顶出切刀将浇口切断，这两种方法都是在开模后进行剪切，由于此时塑料已经冷却，剪切后的浇口面不美观，产品品质上不去，依旧需要多次人工修剪才能将浇口修剪平整，劳动强度依旧较大，增加了人工成本。
模内切浇注系统的设计原则是在满足塑料制品质量的同时，提高成型速度，缩短成型周期。同时，闸门的类型也很多。某些闸门类型不能自动下降。如果产量大，需要手工切开。为了提高我们的生产力，降低成本，希望分享一下模具内部结构的设计要点，对对这种结构感兴趣的模具爱好者有所帮助。
模内切后模部分，粉色是后模镶块，缺口镶块，镶块的四个凸出部分用缺口刀具切割，8-10度角，浇道和浇口在镶块上成型。