抗拔球铰支座设计依据
1、建筑设计规范:《钢结构设计规范》;
2、:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》;
3、交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;
4、建筑设计规范:《建筑抗震设计规范》。
抗拔球铰支座设计参数
1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根据工程设计要求另行设计。
2、抗拔球铰支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;
3、抗拔球铰支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;
4、抗拔球铰支座设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;
5、抗拔球铰支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;
6、抗拔球铰支座支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).
球铰支座球铰支座的主要技术性能
1、 可承受竖向载荷;
2、 具有抗竖向拉力的性能,保证竖向时上下结构不脱节;
3、 具有抗水平力的性能,保证水平时结构不脱落;
4、 可适应径向、环向的位移要求;
5、 可适应任意方向的转角要求;
6、 减震支座具有良好的减震性能;
选用时应注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
抗震球铰钢支座抗震球铰钢支座的位移,是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现,通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成单向活动支座和固定支座。
抗震球铰钢支座竖向转角,是由求面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常犹豫支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相应位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动。支座转动时,首先是发生在球形板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球形支座特别适用大转角要求的桥梁使用。
1、抗震球铰钢支座竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。
2、固定支座和单向活动支座非活动方向设计滑动间隙为0.5mm。
3、抗震球铰钢支座设计转角:顺桥向为0.02rad;横桥向为0.01rad。
4、抗震球铰钢支座使用温度范围:-50℃~ 60℃。
5、抗震球铰钢支座可以用于20‰坡道上。当用于坡道上时,可采取支座顶板设置坡度调整或梁底混凝土调整。调整后线路坡度与支座顶板坡度差值不应大于4‰