顶翼（厦门）自动化设备有限公司是福建厦门从事空气压缩机整机销售和售后服务于一体的公司。主要经营：空压机系列、制氮机、储气罐、冷冻式干燥机等。
马达过载故障原因
1)F21过载继电器老化，接触不良，损坏 2)Q15过载继电器老化，接触不良，损坏 3)F21.Q15继电器常闭角点断开
4)接角器故障(老化拉弧)5)电脑故障(老化)6)电磁阀损坏 7)进气阀打不开 8)油气分离器堵死
9)后冷却器堵塞死 10)压力阀卡死 11)马达轴承损坏 12)三相电压过低或不平衡
13)马达散热风扇损坏或散热不良 14)转子卡死 15)转达子盘车较重 16)马达轴承没油脂落
17)对地绝缘较差 18)三相绝缘太低 19)线路老化，端子烧焦
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空压机跑油一般有哪些原因
1)油位太高，注入的机油过量 2)回油管堵死 3) 回油管安装不符合要求(与油分离芯底部分的距离)
4)机组运行时排气压力太低 5)分离筒体内部隔板损坏 6)机组有漏油现象 7)油品不正确，产生很多泡沫
8)油变质或者超过保质期使用 9)外置旋装的油分，如果芯管O形环不密封，也会跑油
10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次启动就会跑油
11)油分芯的损坏，
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回气温度过高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
经验数据：回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。，所以吸气过热度大，必然会导致吸气温度高，进而导致排气温度急剧升高。
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冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：
1、冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；
2、冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。
因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。