whs蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速机-蜗杆的检验
1. 蜗杆的齿厚公差Ts1，喉部直径公差t1为每件必测的项目。
2. 蜗杆圆周齿距累积误差△Fp1，圆周齿距偏差△fp1，分度误差△fz1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差△fh1根据用户要求进行检测。
3. 蜗杆的各项公差值和极限偏差值见表3
蜗轮减速机-蜗轮的检验
1. 蜗轮的齿轮厚公差，蜗轮喉部直径公差，为每件必测项目。
2. 蜗轮的齿距累积误差，齿轮距偏差和齿圈径向跳动根据用用户要求进行检测。
3. 蜗轮的各项公差值和极限偏差见表4
蜗杆减速机-蜗杆副的检验
1. 对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验，当减速机整机出厂时，每台必须检验，若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%-30%的比率进行抽检。便至少有一副对研检查(应使用CT，CT2涂料)
2. 对蜗杆副的中心距偏差，喉平面偏差和轴线歪斜度，一齿切身综合误差，当用户有特殊要求时进行检测，切向综合误差，只在精度为6级，用户又提出要求时进行检测。
蜗轮蜗杆大致有这些系列： 1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC 2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO 3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA蜗轮蜗杆减速机WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
蜗轮蜗杆减速机中蜗轮蜗杆参数
蜗杆的参数标准是模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；whs蜗轮蜗杆减速机的分类及选购须知机械传动已经伴随人们走过了几千年的历史，无论是在生活还是生产方面，它都为人类的发展进程作出了巨大的贡献。蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
蜗轮蜗杆正确啮合的条件
1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 ==m ，== 2.当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋蜗轮蜗杆
线旋向必须相同。
蜗轮蜗杆减速机的安装形式：
1、可按实际要求采用多种安装形式，六个面均能安装。 2、安装必须牢固，可靠。
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补差。
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。 润滑油的使用更换
whs蜗轮蜗杆减速机蜗杆蜗轮之间力的关系
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。WHS蜗轮蜗杆减速机常见问题原因分析:whs蜗轮和蜗杆减速器齿轮-蜗轮减速机是一种结构紧凑,传动比大,在一定条件下具有自锁功能的机械传动。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。一般蜗杆主动，所以受轴向和分度圆切向力；
涡轮被动，受分度圆切向力。
由于接触面有相互滑动，所以有摩擦力。
当然还有考虑支承力的影响。
根据这些力的合成或分力效应，再分析计算各部分的拉、压或剪切应力。
whs圆弧齿蜗轮减速机不同中心距应该加多少润滑油？
这好像是困惑很多客户的一个问题，我们售后接到过很多次这样的咨询，其实我们减速机随机带的使用说明中都有提到减速机加油量的，也提醒客户，减速机在安装使用前，要详细阅读一下使用说明书，对您以后的使用都有一定的帮助。公司拥有各类先进的生产设备和检验设备50台套，一支年轻的设计和制造团队为产品质量保驾护航，在行业中有较高的声誉，伟鑫减速机产品严格按照相关标准生产制造，在选材、用材以及加工工艺上毫不含糊。下面就CWU蜗轮减速机润滑方面的一些问题给大家作下讲解。以下内容也适合其它型号的圆弧齿蜗轮减速机。
a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。
b、减速器推荐采用兰炼33#润滑油。
c、减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油。
中心距a(mm)80100125140160180200225250280315355400450500油量(L)1.52.64.568.51215202635486382112150
d、润滑油的更换 新减速器（或新更换蜗杆付）一次使用时，当运转7—14天后须更换新油。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。在以后的使用中定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下，对于长期连续工作的减速器，须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速器，须每4—6个月换油一次。在工作中当发现油温显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止作用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。