这种新型混凝土的超高性能体现在超高的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍,相对于已经面世的超高性能混凝土,这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点,更高。
目前,超高性能混凝土材料呈爆发式增长,其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面,UHPC超高性能混凝土的实际应用较少,根据已应用的工程实际数据和UHPC的优异性能来看,其同样适用于轨道交通工程,主要体现在以下几个方面:
作为UHPC幕墙项目,其幕墙形式为外立面规格高2833*宽1640毫米UHPC格栅,内立面为高5200*宽4600毫米玻璃幕墙,面对新材料,新工艺,其施工难度及技术要求都极具挑战。UHPC幕墙应用概述
深业上城幕墙采用新型材料,施工工艺复杂,流程多,要求精度非常高,当时在国内应用还属首例。
UHPC是一种超高性能的纤维增强混凝土,这类混凝土不同于普通的混凝土,因为它的抗压大于120MPa,具有非常高的耐久性和在弯曲荷载下的延性破坏模式,这些性能使立面效果非常丰富,体现了现代科技的美感。
高性能混凝土中,矿粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量,在强度上和普通混凝土不存在差异,而且因为矿粉的掺入,28天之后依然有着不小的强度增加,增强后期强度的增长。粉煤灰掺入混凝土中,会使得混凝土具有良好的可泵性,而使得混凝土中水泥水化热降低,使得混凝土因干缩出现的裂缝减少。
矿粉和粉煤灰在每吨的价钱上比水泥低很多,所以一般高性能混凝土在价格上面比普通混凝土低。因一些工地对于混凝土工作性能要求时间增长,往往多达五十年甚至上百年的混凝土工作性能的要求,而单凭水泥很难达到这一要求。比普通混凝土多增加外掺料的使用,会极大改变高性能混凝土的耐久性,使得混凝土能够经受更长时间的考验。