由于处于露天环境，为了减少后期维护费用及避免钢材生锈影响美观的可能，采用手绘不规则镂空图案进行栏杆设计，通过夸张的曲线线条，错落有致的排列形式，大小迥异的形状，打造了一批极具美学价值的纯白色UHPC栏杆。
楼梯打破了常规的双梁式、板式或者钢结构楼梯的设计形式，采用了全新的单梁式设计风格，增加了空间先进性及层次感，交错的横向梯板的布局形式，使得空间通透且美观。
超可隆®UHPC装配式楼梯的优点：1. 安装快捷，有效减少人工，节约工期。2. 造型轻、薄、高强，与景观环境协调。3. 满足通行、登高需求，荷载充足。4. 在保证受力的前提下隐藏了结构连接件，整体白色造型，视觉感受和谐。
热养护对UHPC微观结构的影响
通过孔结构分析 、扫描电镜分析和差热分析，分别对热养护前、热养护10h和养护48h的UHPC试件进行了物相分析，研究结果表明：热养护前与热养护10h的孔隙率下降60%，孔径由31.9mm降至5.456mm，热养护10h后与热养护48h后的孔结构参数相近。通过电镜扫描发现，在热养护条件下，UHPC试件基体变得更加密实，内部孔隙大部分被水化产物填充，水分蒸发较为困难，所以热养护后的干燥收缩要远远小于常温养护条件下的干燥收缩。通过差热分析，发现热养护能够促进活性矿物掺合料的二次水化反应，减少了基体中氢氧化钙的量。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。