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1.种类分为：双盘90°弯管、双盘45°弯管、双盘22.5°弯管、双盘11.25弯管。
2.双盘90°弯头的外喷锌，整条管材外表面作喷锌处理，喷锌量大于130克/。漆，在管材外表面作喷锌处理的基础上再喷漆，漆厚度大于70um，采用高氯化树脂漆。
3.内衬，管材内表面涂覆水泥沙浆衬里，采用水洗沙、高抗硫水泥为原料。
4.接口用密封胶圈，所采用的材料为耐疲劳强度的橡胶。
K型弯头的清洗方法介绍以及管件热裂纹产生的原因一、盘承甲管的清洗方法介绍
盘承甲管落砂后需要清理，这是铸造过程中的重要一步。铸件的清理是否科学合理，对铸件的表面质量影响很大。铸件清洗是在对铸件内外表面进行打磨和抛光后，去除铸件多余部分的过程。
1、盘承甲管表面的灰尘
铸钢件往往在多尘的地方制作，空气中有很多灰尘，不断落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除。但是有粘性的污垢需要用高压水或蒸汽清洗。
2、盘承甲管表面漂浮铁粉或嵌铁
在任何表面上，K型套管都会生锈和腐蚀不锈钢。因此要将其。漂浮的粉末通常可以和灰尘一起。有的附着力强，需要作为嵌铁处理。除了灰尘，表面铁的来源还有很多，包括用普通碳素钢钢丝刷清理和之前用普通碳素钢钢丝刷清理。
3、低合金钢或铸铁件清洗
低合金钢或铸铁件上使用的沙子、玻璃珠或其他磨料应进行喷丸处理，或在不锈钢零件和设备附近研磨上述非不锈钢产品。如果在下料或吊装过程中没有对不锈钢采取保护措施，工作台面上的钢丝绳、吊具和铁件很容易嵌入或弄脏工作台面。
清洗盘承甲管的主要任务包括去除型芯和芯铁、切割浇口、冒口、拉筋和增肉、去除铸件表面的粘砂和异物、铲磨切筋、嵌缝和毛刺等突起物、抛光和修整铸件表面等。从而使盘承甲管恢复到良好的状态。
二、球墨铸铁热裂纹产生的原因
球墨铸铁形成热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果球墨铸铁收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。
由此可知，宽凝固温度范围，糊状或海绵网络状凝固方式的合金较容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶成分的合金较不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期，但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，易使铸件产生热裂或皮下热裂；外部阻碍因素造成的收缩应力，则是铸件产生热裂的主要条件。处于凝固状态的铸件外壳，其线收缩受到砂芯、型砂、铸件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻碍，外壳中就会有收缩应力（拉应力），铸件热节，特别是热节处尖角所形成的外壳较薄，就成为收缩应力集中的地方，铸件较容易在这些地方产生热裂。
热裂纹产生的原因体现在工艺和铸件结构方面其中有：铸件壁厚不均匀，内角太小；搭接部位分叉太多，铸件外框、肋板等阻碍铸件正常收缩；浇冒口系统阻碍铸件正常收缩，如浇冒口靠近箱带或浇冒口之间型砂强度很高，限制了铸件的自由收缩；冒口太小或太大；合金线收缩率太大；合金中低熔点相形成元素超标，铸钢铸铁中硫、磷含量高；铸件开箱落砂过早，冷却过快。
沧州兴源铸业有限公司（http://www.xingyuanzhuye.com）主营多种不同型号的K型伸缩甲管、全盘三通、承插变径，产品用于大中小型企业，如化工、电业、冶金等。竭诚欢迎各界人士的指导合作。
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