随着我国经济的飞速发展,城市化进程发展迅速,城市汽车保有量逐年增加,停车资源停车能力面临严峻挑战,传统停车场收费系统要求车主在入口停车取卡、出口停车缴费,存在车主取卡不方便;通行速度慢、容易造成拥堵;收费漏洞等现象,因此如何利用先进的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。
在当前的车场管理中。存在的以下问题:
1. 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式,必须停车通行,使用非常不方便,需要摇下车窗伸出手,有的还需要下车。下雨天容易被淋湿,上下坡道停车容易造成溜车、碰撞等事故;
2. 停车更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵,导致车位周转率低,影响收益;
3. 传统停车场采用人工收费方式,运营成本投入中,人工成本占比高,且将随着使用年限的增加及员工工资的上涨而持续上升;
4. 现金缴费,不可避免地会存在着、残币的风险,资金管理成本远高于电子支付,而且收费人员可能存在的侵吞票款等行为。
ETC系统概念ETC收费系统是当今国内外收费系统的发展方向,并且在很多地方已有相当成功的应用。(1)使用ETC(电子不停车收费)技术不停车收费模式,是目前世界上先进的停车模式。其基本原理是利用车辆自动识别技术(车辆自动识别,简称AVI),通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置通过车辆识别号码,自动从用户的私人账户中扣除通行费。自动识别技术在车辆运行过程中,测试和实施各种自动识别技术,如感应线圈识别技术、表面声波识别技术、条码识别技术、红外通信识别技术和射频/微波识别技术,但终归结为射频/微波识别技术作为不停车收费系统的车辆自动识别技术的主流应用。射频/微波识别系统安装在车辆中使用存储车辆编号及相关信息,安装在车道上的无线电收发信机,短程通信(短程通信的RF天线的射频卡(无线电收发信机),称为DSRC)交换信息,并写在存储器中的内容以确定当前的交通车辆。除了在一些模型中的RFID标签(电子标签,简称ET)以外的费用,也可以用于车辆用通信(车路通信),这种技术甚至允许车道的显示装置配备的RFID标签发送交通管理信息,这使得城市交通管理和控制潜在的不停车收费系统。原文链接:http://www.ldsw.net/caigou/show-96021.html,转载和复制请保留此链接。
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