盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和防水性能,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。走进生产车间,工人们正在有条不紊地忙碌着:钢筋下料成型,钢筋笼焊接、入模,混凝土浇筑,蒸汽养护,管片脱模,水养护.....按照标准,地铁属于百年工程,比一般房屋建筑质量要求高许多。曹皖介绍,管片工艺主要由钢筋成型焊接区、搅拌楼拌制系统、自动化生产线、蒸汽养护系统、成品存放区等组成。3铁锌合金共渗在常温下,铁元素在潮湿环境中容易生锈,无法起到防腐的作用。这些系统在中央控制系统的控制下,自动化流水作业,实现标准化生产。
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管片吊运
从郑州地铁的管片生产状况来看转运,转运过程中对管片的损伤极大,特别是对外观质量造成了很大的缺陷,主要为缺棱少角,嵌缝槽破损,外表面掉皮等外观缺陷。经分析,主要原因为在管片转运过程中吊装方法不当,吊钩、叉车撞击损伤。
不适当的起吊方法会引起早期强度偏低的管片开裂。图5-1所示为河南康辉管片厂采用的管片起吊方式。我厂先后引入欧洲与日本的先进模具制造技术,通过不断改进及创新完善,形成了独到的模具研发制造理念和技术工艺,先后参与了国内多条地铁、综合管线地下工程模具的研发和制造。每块管片(标准块)近四吨重,由受力分析可知吊点处有相当大的应力集中,单点起吊应力集中尤为严重,再加上手孔、吊装孔处钢筋密集,混凝土可能不密实。抗渗试验也显示,吊装孔处的裂纹要比手孔处的多而密。
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