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1、套装翅片

套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用早的一种加工翅片管的方法。

2、镶嵌式螺旋翅片

镶嵌式螺旋翅片管机是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。

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很多时候客户在选择翅片管的时候考虑的的就是翅片管的散热问题

（1）翅片管的管径，很多时候我们会发现，翅片管的管径提高了，相应的散热量也会改善，不过这样的做法也是有坏处的，所以我们要综合考虑。

（2）翅片管的间距以及高度也是直接影响翅片管散热的主要原因。影响翅片管生产效率的因素很多，主要有以下因素：1、阻抗匹配问题：我们都知道电子管是一个电压放大元件，输出阻抗很高，而接触焊接是电流加热的焊接过程，要求输入阻抗低的电源，所以，两者阻抗不匹配，很难输出更大的电功率。如果翅片管的间距小，势必会增加散热量，间距太大和太小都有不良影响，要选择适当的间距才是的，还有就是翅片管的高度，一旦翅片管的高度提高了，那么散热面积会加大，进而加大散热量，同样也是不能任由增加，一定要合理的去考虑。

（3）有会影响翅片管散热的还有接触热阻以及翅片根数。其中接触热阻的影响是非常大的。

以上会影响到翅片管散热的原因，经过我们小编的介绍，你应该能了解个大概了吧，希望大家通过我们的学习，多多增长知识。

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而且在设计的时候，尽量把换热系数小的一侧放在管外，这样加装翅片的时候会更加方便。这种情况下，要避免只在一边加装还瓷片，这样会出现传热量增加出现明显差异的现象。翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。而如果管子两侧的换热系数都很大了，那就没有必要采用翅片管，只要用螺纹管或波纹管就可以了。

正因为高频焊翅片管具有上述优点，因此，它越来越广泛地应用于石油、化工、电力等行业的新型g效传热元件中，起到强化管外传热、提高回收热效率、节能降耗的目的。